在奔驰售后车间玩“密室逃脱”是种什么体验？近日，每日车讯化身“车间侦探”，深入成都天府华星锦业奔驰4S店的售后车间，与奔驰的售后技师一道，破解谜题，寻获线索，玩了一回“密室逃脱”。

两小时的“游戏”时间，不仅是智力的大挑战，还可亲手拿起工具，感受奔驰的工艺流程。更可贵的是，期间接触的若干细节，让人领悟到，奔驰何以谓之豪华，什么才是奔驰的标准。

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游戏设定的剧情，是一位奔驰维修技师的成长之路，从初入职场到独当一面，12年的时光浓缩成若干篇日记。日记中有若干谜题，均与奔驰售后操作细节有关。我们需要在现场寻找线索，破解谜题。

比如，第一题就是主角进入机电车间第一天上班，学习如何更换刹车油。题目是 奔驰C级车的四轮放油顺序。

这个细节就透露了奔驰的标准——就连换个刹车油这么简单的操作，都需要严格遵循流程，因为若是不按标准顺序换油，很容易造成旧油回流，影响制动效果。

又比如，拆装轮胎有哪些讲究？拆的时候，气门嘴要朝着哪个方位？装的时候又要换到哪个方位？这并不是刻意复杂化，而是如果不按这个标准操作，拆胎机就极易损坏胎压传感器。我同事曾在轮胎店补胎，就被小工拆坏过胎压传感器。这道题我们就剧透一下答案，按照奔驰的标准，拆轮胎时，气门嘴要在11点方向，装轮胎时，气门嘴要到5点方向。

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第一部分的“谜题”，主要集中在奔驰的标准化服务流程和技术操作规范方面。

在奔驰，任何一辆车进入任何一家4S店的售后，都会严格践行7大环节，至高900多项的标准化服务流程。可以说，你在成都一家奔驰4S店修车，和在斯图加特的奔驰店修车，流程和操作标准都是一模一样的。

很多人遇到小擦挂，总觉得无所谓，随便找个小店钣金喷漆就弄好了，省钱省时。在奔驰4S店处理这些问题有什么不同之处吗？

我们通过破解谜题的形式全程参与了体验，甚至还穿上防护服，亲自动手感受了一番。

以钣金为例，无论是细微的敲打处理，还是大面积的电阻点焊、胶粘铆接，奔驰都会非常注意车身防腐防锈处理，车身的缝隙也要通过专业的“测隙归”测量，将误差控制在1毫米之内。钣金喷漆总共需要历经九道大工序和几十道小工序，每一道工序和每一处细节都有细致严苛的标准。

这也是在奔驰4S店钣金补漆，为什么费时更长的原因之一。

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第二部分的“谜题”，则聚焦专业的设备和工具。

一些司空见惯的维修方式，按照奔驰的标准，其实隐患重重。就拿一个换轮胎的“小事”而言，我们经常看见修车店图省事用“风炮”来紧固螺丝，其实很容易造成螺丝滑丝等隐患。在奔驰，技师会使用扭力扳手紧固螺丝，按从小到大的力矩紧固三遍。车轮初步接地时，以75Nm的扭矩禁锢，完全落地时，以150Nm的扭矩紧固。而且紧固螺丝的顺序也有讲究——要按对角线依次紧固。

奔驰售后车间的专业工具极多，此处不再一一罗列，只举几个让我印象深刻的工具。

调整大灯，在大部分品牌都是对着一面墙来手工测量，但在奔驰，有专业大灯检测仪，很容易就可以将LED大灯调整到出厂状态；更换刹车片后，奔驰要用专业设备来测试制动力，并形成书面报告，检测各个车轮制动力分配是否均匀；检测发动机的运转，则采用发动机电脑适配器显示运转波形图。

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这本精心制作的“修理工日记”还透露了一个小“秘密”。从初入职场到独当一面，日记的主角耗费了12年光阴。这其实从一个侧面揭示了奔驰的售后人才培养之路。

据奔驰西区客户服务高级经理杨力透露，奔驰为全国28,000多名一线客户服务人员构建了完善的全链条人才培养及发展体系。要练成奔驰最高阶的诊断技师，至少需要9年，期间需要经历超100小时的在线培训、近1000小时的面授课程、约600小时的团队技术交流、至少5000台实车操练。

而在奔驰的授权经销商网点，核心岗位服务人员100%通过任职资格认证，每位认证人员每年须接受平均2天的在职培训，以确保任职资格的有效性。

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常有汽车品牌宣称，自家的产品是“**万内最好的SUV”，言下之意，产品实力已碾压同侪，豪华品牌已是明日黄花。

何谓豪华？从消费者感知的维度而言，除了外观设计、内饰材质、智能化体验等产品本身的东西，还包括服务的标准，售后的细节，它应该是产品全生命周期体验，绝不只是用几根空气悬架那么简单。

作为汽车发明者，奔驰的标准不仅贯穿豪华的产品阵容，也包括专业可靠的客户服务和客户的用车全旅程。

这就是我在“车间大侦探”活动中最大的感受：奔驰的“豪华”，远不止于车。